美国被孤立了。
是美国《华盛顿邮报》说的。↓
文章标题和开篇第一句告诉你的信息是：欧洲和全世界都在停飞波音 737MAX，美国航空安全管理局却再次重申不停飞，他们的官员发现，自己已经被孤立了。
先看看过去 24 小时发生了什么。
当地时间 12 日，挪威航空公司 DY4545 航班原本要从瑞典斯德哥尔摩飞往以色列，却在罗马尼亚上空被迫掉头，返回斯德哥尔摩机场。
图片来源：推特、RT 电视台
几乎与此同时，两家土耳其航班在即将进入欧盟领空时，也被迫掉头。
原因是同样的。
欧洲航空安全局 ( EASA ) 12 日发表声明，要求从当日 19:00 起，暂停欧盟范围内所有波音 737MAX8 和波音 737MAX9 的营运。欧洲航空安全局还要求，不允许欧盟以外的第三国航空公司使用这两款机型执行进、出、飞越欧盟领空的商业航班。
据俄罗斯 RT 电视台报道，周二一天，奥地利、澳大利亚、法国、德国、爱尔兰、英国、新加坡、马来西亚、挪威、比利时、阿曼、印尼、波兰和荷兰都宣布暂停所有波音涉事机型运营，全球当下至少已有 27 个航空公司停飞了波音 737MAX8。
英国《独立报》说，英国的停飞令内容是所有波音 737 MAX 8 飞机都被禁止抵达、起飞和飞越英国领空。紧接着，挪威宣布停飞其拥有的 18 架 737 MAX 8 飞机。之后法国、德国也跟进宣布停飞该型飞机，德国途易公司（Tui）宣布旗下 15 架该型飞机停飞。阿曼也在昨晚宣布暂时停飞波音 737 MAX， 成为第一个加入 ” 禁飞 ” 行列的阿拉伯国家。当天早些时候，新加坡民航局、马来西亚民航局和澳大利亚航空管理部门都宣布，暂时停飞所有进出本国的波音 737 MAX 机型。
印度是 12 日晚加入停飞行列的。
看看 13 日印度媒体的反应 ↓
《今日印度》：印度终于停飞波音 737MAX8，立即生效。
期盼之情溢于言表。
其他印度媒体头条也是停飞的消息。
《印度斯坦时报》：印度在埃塞俄比亚坠机后停飞波音 737MAX
《印度时报》：在深夜行动中，印度宣布停飞波音 737MAX
再看看印度网友的反应：
Rakeshbhai：印度民航局终于做了一个大胆的决定！
Sumanth：印度终于也停飞波音 737Max8 飞机了。
Amchigelo：对负责任的莫迪政府只想说一句 ” 感谢 “。
同样在 12 日，波音的反应是什么呢？
波音公司 12 日在一份最新声明中仍坚称其 ” 对 737 MAX 的安全性充满信心 “，还表示 ” 根据现有的信息，我们没有任何依据向运营商发布新的指导 “。美国时间周二，波音股价在开盘后继续下跌，股价创下五个星期来的新低。
波音首席执行官丹尼斯 · 穆伦伯格 11 日在给员工的内部信中说：” 我知道这场悲剧距离狮航 610 航班失事才几个月，尤其具有挑战性。” 但他同时补充说，” 我们对 737 MAX 的安全性以及设计和建造它的员工们的工作充满信心。自认证并投入使用以来，737 MAX 家族已安全完成数十万次飞行。”
然而，波音及美国航空监管部门的回答显然不能令公众满意。美国非营利性的航空消费者组织总裁保罗 · 哈德森呼吁将此机型停飞。他 11 日发表声明称：” 美国联邦航空局（FAA）的‘观望’态度会影响美国航空业的生命和安全声誉。”
或许是因为受到了批评，FAA 决定不观望了。但他们 12 日的举动更加吊诡和令人吃惊。
据 CNN 报道，FAA12 日发表声明，坚称 ” 到目前为止，我们的检测中未发现飞机存在系统性能问题，这样的检测结果无法为下令停飞提供依据 “。
完整声明如下：
美国联邦航空管理局将继续评估波音 737 MAX 客机的相关数据和安全性能。到目前为止，我们的检测中未发现飞机存在系统性能问题。这样的检测结果无法为下令停飞提供依据。其他民航部门也没有向我们提供足以采取行动的数据。在我们对埃塞航坠毁航班进行紧急审查的过程中，如果发现任何影响飞机持续适航性的问题，美国联邦航空管理局将立即采取有效行动。
CNN 在另一篇报道中调侃说，现在还允许波音 737MAX 执飞的只有美国和加拿大了。↓
彭博社在报道中甚至打出了 “Global Rebellion”（全球反抗）这个词。
伦敦航空航天分析师杰弗里斯（Jefferies International）通过电话表示，” 我正在关注这一事件，充满惊讶和困惑。” ” 我们在这里看到的几乎是对美国联邦航空局的反抗。这是我第一次见到这种情况。”
图片来源：网络
再看看推特上，美国网友对美国执意不停飞的反应：
美国：
Akashpai：所有主要的航空官方部门都已经禁止了 737Max，欧洲，英国，中国，印度。这是一个非常不幸的决定，继续玩弄着人们的生命。@波音，你应该自觉呼吁停飞这些飞机。
Matthew：如果出事的是空客飞机，会不会有什么不同呢？
Adam：利益优先于人民！# 让美国再次伟大 # 的实际行动！
Maria：比起机上的生命，他们更在乎金钱。我相信如果这不是美国的飞机，他们肯定已经停飞所有涉事飞机了。
Vince：看起来非常不负责。为什么不把安全放在第一位呢？当我还在工程学校时，我们学到的是当人们生命危在旦夕时，要采取预防安全措施。
网友：美元万岁（恶魔脸）
Sodajunkie：如同世界其他国家所做的一样，美国也必须停飞这种飞机，直到导致突然俯冲的问题得到解决！美国飞行员也曾汇报过相同的问题。# 停飞 737Max
可以看到，推特上 ” 停飞波音 737MAX8″” 停飞 737MAX”” 停飞波音 737MAX”” 停飞 737MAX8″ 都被人声称了标签。
#groundboeing737max8
#GroundThe737Max
#Groundboeing737max
#Ground737Max8
只能说，美国人民还是有分寸的。
3 月 11 日，当中国民航局本着 ” 对安全隐患零容忍、严控安全风险 ” 的原则做出停飞决定时，在美国引起了一些媒体和专家非常怪异的炒作 ……
比如，美国金融服务公司 ” 嘉信理财集团 ” ( Charles Schwab ) 的这位 ” 全球首席投资官 ” 杰弗里 · 克莱因托普（Jeffrey Kleintop）就宣称，中国停飞波音 737-MAX 8 客机是为了扰乱美国的股市，给两国的贸易摩擦加码。 ↓
最后，集中呈现一下，推特上外国网友是怎么夸赞中国率先停飞的。
@adedirant：” 其他国家也应该像（中国）这么做，直到问题解决。这些死伤完全没必要。”
Dan：” 中国做得对！两场空难对一个新机型来说，也太多了。”
Kelsey：为什么 FAA 没有做同样的事情（像中国一样禁飞）？这让人不安
Hiran：中国干得不错。不是所有美国制造都是更好的。
Sarah：（中国禁飞波音 737Max8）美国也做了同样的事情吗？没有。当总统的脑袋里都是金钱和工作时，他不会回头去考虑安全问题的。这是中国的荣誉。
最后这个最 ” 扎心 “：
《经济学家》：为什么埃塞航空难后第一个采取禁飞措施的是中国？
Nelliewry：因为他们聪明。
番外
同样在 3 月 12 日，埃塞航首席执行官高天德 ( Tewolde GebreMariam ) 在接受 CNN 采访时表示，埃塞航失事飞行员在坠机之前遇到 ” 飞行控制问题 “，这与此前印尼坠机相同，两起坠机事件有很多相似之处。
采访中，高天德讲述了很多飞机坠机前的细节，” 他（飞行员）在控制飞机的时候遇到了困难，并且向地面发出了返航的请求 “，高天德说，” 地面同意了他的返航请求，也是在这个时候，飞机从雷达监测范围内消失了。” 他还表示，” 我们认为两起事故之间存在相当大的相似性，这两起事故都发生在同一型号的新飞机上，两架飞机在坠毁前都只持续了几分钟的飞行 “。
特朗普也开口了，但没提波音。
当地时间 12 日，美国总统特朗普在推特上疑似就 ” 埃塞俄比亚波音客机坠毁事故 ” 表达了自己的看法。
推文如下：
” 飞机正变得过于复杂，难以操作。如今飞行员已经不那么被需要，需要的是麻省理工的计算机科学家。我在很多产品中都已看到这一点，总是在寻求一些不必要的 ” 进步 “，但往往越古老和越简单的会越好。 ( 当出现故障时 ) 有些决定是分秒必争的，太复杂则会带来危险。所有这一切都会付出昂贵代价，但收效却微乎其微。我不知道你是怎么想的，但我可不想让爱因斯坦做我的飞行员，我想要伟大的专业飞行人员，可以轻松迅速地控制住飞机 !”
这老头儿，净说什么大实话！
