如果说，有一些类目的社会新闻，因为屡屡见诸报端，在公众眼中早已见怪不怪。那么，动物保护人士 ” 拦车救狗 ” 的消息，无疑算得上其中一类。
从十几年前开始，在公路上 ” 追击 ” 疑似运狗的车辆，就成了许多动物保护人士的 ” 常规动作 “，为此，这些动物保护人士与货车司机之间曾发生过许多激烈的冲突与争端，造成了社会资源的大量浪费。
而社会舆论也经常为这一话题争议不休，动辄便会为 ” 拦车救狗 ” 的问题吵翻了天。
近日，又有一则类似的消息，在网上引发了广泛的关注。但是，和以往的新闻不同的是，这次，与试图 ” 拦车 ” 的动物保护人士发生冲突的，并非货车司机，而是当地的交通警察。
冲突的原因也比较特殊——负责 ” 追击 ” 的动物保护人士，还没追上疑似运狗的货车，就因为涉嫌超速被警方的摄像头拍了下来，被处以了罚款 1400 元、记 12 分的处罚。
事发之后，当事的安徽安庆小动物保护协会，竟然以官方微博向警方喊话 ” 求情 “，表示该协会的领导接举报后，为挽救一车狗 ” 连夜追击 “，因此才超速，希望交警能够 ” 法外开恩 “，减轻处罚。
然而，交警显然并未被这样的 ” 求情 ” 打动，@安庆公安交警在线 表示，会严格依法处理。@公安部交通安全微发布 也表示，不要用 ” 爱心 ” 绑架法律。
在这种当事人不止两方的社会事件当中，要明辨是非，最忌讳的就是将不同的事情搅和在一起，变成一本糊涂账。只有就事论事，一码归一码，才能讲清道理，判断孰是孰非。
在这起事件中，运狗车上的狗来源是否合法是一码事，涉事货车是否违规运输又是一码事，安徽安庆小动物保护协会追车的做法是否恰当是一码事，其超速行为是否应受处罚又是一码事。
这四件事，每一件都应独立判断，而不能混为一谈。
这些动物保护人士或许有充分的理由认定车上的狗来运可疑，为此，他们可以选择向有关部门举报，也可以在运输交接的过程中到现场与对方交涉。
对于非法动物交易，公众普遍深恶痛绝，自然乐见民间人士踊跃举报。
但是，从公共安全的角度上讲，贸然在公路上上演 ” 追车 ” 戏码，无疑很难说得上是妥当的做法，不值得鼓励。
而如果说 ” 追车 ” 的行为本身还只是不值得鼓励的话，那么在 ” 追车 ” 过程中超速，则是不折不扣的交通违法行为，这种危险行为不论基于何种动机，都不应该得到容忍，更不可能让交警 ” 网开一面 “。再多的借口与说辞，也无法把超速行为的黑变成白，而只会加剧公众对动保组织的恶感。
在广大公众眼里，” 保护动物 ” 这个概念本身，无疑是件好事，因此人们对动物保护人士会抱有天然的好感。
然而，近些年来，动物保护人士在国内的名声却一落千丈，蒙受了大量白眼与误解，其中一个重要原因，就是总有一些动物保护人士，为了实现自己 ” 保护动物 ” 的目标，不顾法律法规与社会观感，贸然作出不恰当的举止。
这样的做法，既是对社会秩序的威胁，对动物保护事业本身也是有害无益。对动物保护人士而言，与公众打口水战打得再凶狠，也丝毫无益于动物保护事业的发展，只有认真检讨自身的工作方式，及时作出调整，才能更好地完成保护动物的使命。
